हर साल 24,000 वाहन होंगे स्क्रैप, नितिन गडकरी ने नोएडा में मारुति का पहला वाहन स्क्रैपेज प्लांट शुरू किया

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मारुति और टोयोटा की इस स्क्रैपेज साइट में हर महीने 2,000 वाहनों को स्क्रैप करने की क्षमता होगी और एक वाहन को स्क्रैप करने में 3 घंटे से थोड़ा अधिक समय लगेगा।

केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने आज नोएडा में मारुति सुजुकी और टोयोटा त्सुशो समूह के एंड-ऑफ-लाइफ व्हीकल्स (ईएलवी) के लिए सरकार द्वारा अनुमोदित पहली स्क्रैपिंग और रीसाइक्लिंग इकाई का उद्घाटन किया। 10,993 वर्ग मीटर में फैले इस संयंत्र का संचालन मारुति सुजुकी और टोयोत्सु इंडिया प्राइवेट लिमिटेड द्वारा किया जा रहा है, जहां पुराने वाहनों को स्क्रैप और रिसाइकिल किया जाएगा।

कुल 44 करोड़ रुपये की लागत से बने इस स्क्रैपेज प्लांट को केंद्र की वाहन कबाड़ नीति के तहत तैयार किया गया है. इस स्क्रैपेज साइट में प्रति माह 2,000 वाहनों को स्क्रैप करने की क्षमता होगी और एक वाहन को स्क्रैप करने में 3 घंटे से थोड़ा अधिक समय लगेगा। इस इकाई के शुभारंभ के दौरान कार्यक्रम को संबोधित करते हुए, नितिन गडकरी ने कहा, “प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए स्क्रैपेज नीति प्रमुख कारकों में से एक होगी। पुरानी कारें नई कारों की तुलना में बहुत अधिक प्रदूषण का कारण बनती हैं, इसलिए उन्हें चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की आवश्यकता है। हमें उम्मीद है कि परिमार्जन नीति के कारण बिक्री में 10-12 प्रतिशत की वृद्धि होगी।”

गडकरी ने यह भी कहा कि “केंद्र देश के हर जिले में कम से कम एक ऐसा वाहन रीसाइक्लिंग या स्क्रैपिंग केंद्र शुरू करने की योजना बना रहा है। इस तरह के कदम से न केवल पुरानी कारों को खत्म करने की प्रक्रिया को आसान बनाया जाएगा बल्कि अधिक रोजगार भी पैदा होगा।” अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलेगा और इससे वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करने में भी मदद मिलेगी।”

मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के एमडी और सीईओ केनिची आयुकावा ने कहा, “कई देशों की तरह, हमें एक ऐसी नीति की आवश्यकता है, जहां हर 3-4 साल में वाहन की फिटनेस की जांच की जाए। हमें 15 साल इंतजार करने की जरूरत है। वहां नहीं।”

गडकरी ने आगे कहा कि “ऑटो सेक्टर का सालाना टर्नओवर लगभग 7.5 लाख करोड़ रुपये है। इसे 5 साल में 15 लाख करोड़ रुपये तक ले जाने का लक्ष्य है। भारत का लक्ष्य 2070 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन करना है और यह बहुत महत्वपूर्ण है। हमारे लिए।मुझे यकीन है कि स्क्रैपेज नीति बहुत मदद करेगी।

वाहन परिमार्जन नीति क्या है:

बता दें कि, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने इस साल अगस्त के महीने में राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल स्क्रैपेज नीति की शुरुआत की थी। नेशनल व्हीकल जंक पॉलिसी अगले साल अप्रैल से लागू होगी। वाहन जांच नीति नियम, जिसे केंद्रीय मोटर वाहन (23 वां संशोधन) नियम, 2021 भी कहा जा सकता है, सरकार के प्रति बहुत सचेत हैं और 1 अप्रैल, 2022 से लागू होने की उम्मीद है।

आपको यह जानने की जरूरत है कि, वाहन कबाड़ नीति पूरी तरह से स्वैच्छिक है और इस स्क्रैपिंग नीति के अनुसार पुराने और अनुपयोगी वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाया जाना है। इसके लिए निजी वाहनों के लिए 20 साल बाद स्वचालित केंद्रों पर फिटनेस परीक्षण कराना अनिवार्य होगा, जबकि वाणिज्यिक वाहनों को 15 साल बाद परीक्षण से गुजरना होगा।

नीति में निजी वाहनों के लिए 20 वर्ष और वाणिज्यिक वाहनों के लिए स्वचालित फिटनेस परीक्षण के लिए 15 वर्ष की सीमा तय की गई है। यदि मालिक ऐसे पुराने वाहनों को स्क्रैप करने का निर्णय लेते हैं, तो इस नीति के माध्यम से नया वाहन खरीदने पर 5 प्रतिशत प्रोत्साहन भी प्राप्त किया जा सकता है।

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अनुपयुक्त वाहनों का नहीं होगा पंजीयन

निर्धारित मानकों को पूरा नहीं करने वाले वाहनों का क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आरटीओ) में पंजीकरण नहीं कराया जाएगा। 15 वर्ष से अधिक पुराने वाहनों के मालिकों को पंजीकरण नवीनीकरण के लिए 8 गुना अधिक भुगतान करना होगा। इस नीति में 15 वर्ष से अधिक पुरानी कारों के नवीनीकरण शुल्क के रूप में 5,000 रुपये की राशि निर्धारित की गई है। इसी तरह 15 साल पुरानी बाइक का रजिस्ट्रेशन रिन्यू कराने के लिए आपको 1,000 रुपये खर्च करने होंगे जो अभी सिर्फ 300 रुपये है.

दूसरी ओर, आयातित बाइक और कारों के लिए पंजीकरण का नवीनीकरण अधिक महंगा होगा, जिसमें 10,000 रुपये से 40,000 रुपये खर्च होंगे। सार्वजनिक और वाणिज्यिक वाहनों जैसे बसों या ट्रकों के लिए 15 वर्ष से अधिक पुराने फिटनेस प्रमाण पत्र के नवीनीकरण पर भी वर्तमान की तुलना में 8 गुना अधिक खर्च होगा।

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